FORMULA 1: Il GP del Bahrain di Formula 1 si disputerà in Malesia

Il Gran Premio del Bahrain era stato cancellato dal calendario del Mondiale di Formula 1 ad aprile, al pari della gara prevista in Arabia. Ma a metà stagione, quando molti avevano perso la speranza, è arrivato l'annuncio ufficiale: il GP si correrà, ma sul Sepang International Circuit, circuito situato in Malesia.

Chi si assumerà la copertura dei costi

La data scelta (il primo weekend di ottobre) è stata dettata dall'esigenza di sfruttare una delle poche slot lasciate libere dopo la pausa estiva. La decisione di togliere il Bahrain dal calendario si era resa necessaria per le tensioni geopolitiche verificatesi nell'area del Medio Oriente. Pur disputandosi in territorio malesiano, il Governo del Bahrain si è assunto la copertura dei costi, continuando a detenere i diritti commerciali e quelli di title sponsor. Sepang tornerà così a far parte del circus della Formula 1 dopo averlo abbandonato nel 2017.

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I fattori che hanno portato alla firma dell'accordo

L'accordo è stato siglato nel weekend dedicato al GP d'Ungheria, ossia in concomitanza con la gara che precedeva la classica sosta estiva. Oltre ai rappresentanti della Formula 1, a sedersi al tavolo alla ricerca di un'intesa sono stati la FIA e i governi di Bahrain e Malesia. Cosa ha favorito la candidatura di quest'ultimo Paese? Il fatto di essere un'opzione funzionale dal punto di vista logistico. Le squadre non dovrebbero avere particolari disagi nel trasferire uomini e materiali dall'Azerbaijan (teatro del GP precedente) e, terminata la gara di Sepang, nel muoversi verso Singapore (che ospiterà la tappa successiva).

Le motivazioni di carattere economico

Al di là delle ragioni logistiche appena indicate, è chiaro che a influire sulla decisione finale siano state motivazioni di carattere economico. Sostenendo la maggior parte dei costi associati al GP il Bahrain si garantirà comunque grande visibilità in ambito internazionale. Lo Stato mediorientale beneficerà anche dei ricavi derivanti dallo sponsor Gulf Air e manterrà inalterata la propria presenza nel calendario del Mondiale.

La Formula 1, dal canto suo, potrà tirare un sospiro di sollievo in quanto non si vedrà costretta a rinunciare ai ricavi associati alla tassa del promoter, assicurandosi anche i soldi degli sponsor e le entrate legate ai contratti televisivi. Dulcis in fundo, la Malesia ha l'occasione di riappropriarsi della Formula 1 senza doversi far carico dei costi elevati di licenza; proprio gli importi non indifferenti richiesti l'avevano indotta ad abbandonare la Formula 1 nel 2017. Sepang trarrà vantaggio sia dalla massiccia presenza di turisti nel weekend del Gran Premio che dalla pubblicità derivante dall'evento.

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Casi simili che hanno interessato la Formula 1 in passato

Quanto avverrà a inizio ottobre non rappresenta un'eccezione nel mondo della Formula 1; già più volte, infatti, gare che nel nome facevano riferimento a un Paese si sono disputate in un altro Stato. Il caso più eclettico è senza dubbio il Gran Premio di San Marino corso in Italia, esattamente nell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, dal 1981 al 2006.

Dato che già ai tempi la FIA vietava a uno stesso Stato di disputare due Gran Premi, la denominazione GP di San Marino lasciava all'Italia la possibilità di ospitare un GP da affiancare a Monza. Lo stesso motivo ha portato la Germania ad attribuire il nome di Gran Premio del Lussemburgo alla gara corsa sul circuito di Nurburgring negli anni 1997 e 1998. Su suolo tedesco un GP veniva già disputato sul circuito di Hockenheim. Rimane da citare il Gran Premio di Svizzera che, nel 1982, fu ospitato dalla Francia, a Digione.

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