Verstappen, McLaren e Ferrari: chi può dominare a Città del Messico?

Verstappen, McLaren e Ferrari, chi sarà la sorpresa in Messico?

Il Gran Premio di Città del Messico catturerà le attenzioni degli appassionati di Formula 1 dal 30 ottobre al 1° novembre. Si tratta di uno degli appuntamenti più attesi dell'anno, in particolare per via della difficoltà tecnica del circuito dell'Autódromo Hermanos Rodríguez, che si trova a ben 2.240 metri di altitudine. I team sono quindi chiamati ad affrontare una situazione inusuale, dove la rarefazione dell'aria incide sia sull'efficienza aerodinamica, sia sulle performance generali delle vetture. Questo GP può essere una prova di riscatto per alcune squadre e piloti che fino ad ora hanno reso a intermittenza, tra cui la Ferrari e la McLaren, oltre alla Red Bull di Max Verstappen. Chi ha le carte in regola per dominare a Città del Messico?

Verstappen, il maestro dell'altitudine

Il tre volte campione del mondo ha un ottimo rapporto con la pista messicana, dove ha tagliato il traguardo per primo in cinque occasioni. Il pilota olandese, che nella seconda parte della stagione ha ottenuto importanti vittorie, si trova particolarmente bene a Città del Messico grazie alle sue doti in staccata e alla capacità di controllare vetture dal retrotreno leggero. Di contro, la Red Bull, brillante nei circuiti cittadini, soffre di problemi di efficienza termica. Considerando l'altitudine del tracciato, Verstappen dovrà sfoderare tutto il suo talento per riuscire a spuntarla. Il buono stato di forma e la sua enorme classe lo collocano di diritto tra i favoriti della corsa.

McLaren, il top nell'efficienza termica

La coppia formata da Lando Norris e Oscar Piastri è considerata tra le candidate per la vittoria in Messico. Nell'ultimo periodo la scuderia inglese si è dimostrata una delle migliori dal punto di vista dell'affidabilità e dell'adattabilità, offrendo prestazioni degne di nota con qualsiasi tipologia di asfalto. Una delle peculiarità della McLaren è l'efficienza termica delle gomme, fattore che su una pista in cui si viaggia a basso carico aerodinamico può risultare decisivo. Evitare il surriscaldamento delle gomme sarebbe un'arma straordinaria per la MCL40, specialmente per Norris, che ha una buona confidenza con i tracciati dai lunghi rettilinei in cui si toccano velocità elevate.

Ferrari, l'incognita delle temperature

La Ferrari arriva a Città del Messico con poche speranze di conquistare la vittoria. La stagione è stata caratterizzata da alcuni notevoli risultati, sia con Lewis Hamilton che con Charles Leclerc, ma la monoposto ha sofferto in troppe occasioni di scarsa affidabilità. La pista di Città del Messico, tuttavia, presenta delle caratteristiche che potrebbero mettere in luce alcune qualità delle Rosse. Il grande problema sarà quello del raffreddamento del motore, che ha spesso costretto la Ferrari a rinunciare a qualche cavallo pur di salvaguardarne l'affidabilità. Se gli ingegneri del Cavallino sapranno trovare un buon setup a partire dalle prove libere, i due piloti potranno ottenere un buon piazzamento sulla griglia di partenza e dare il tutto per tutto durante i 71 giri della gara.

La variabile delle strategie

Un tratto distintivo della pista messicana è il lungo rettilineo iniziale, che potrebbe sfavorire chi si trova in prima fila. In una gara dove i sorpassi saranno rari, la strategia ai box sarà fondamentale per spezzare gli equilibri. Indovinare l'esatto momento per effettuare l'unico pit-stop previsto sarà cruciale per la vittoria finale. Da considerare, infine, la tenuta psicologica e fisica dei piloti, poiché correre a più di duemila metri di altitudine mette a dura prova la lucidità a causa della minore ossigenazione. Il sangue freddo di Verstappen nei duelli, l'esperienza dei ferraristi e la precisione di Norris in qualifica saranno altri elementi che incideranno sull'esito del Gran Premio del Messico.