MOTOGP: Tutto sul Gran premio del Giappone

Dopo la gara austriaca, che ha visto trionfare Pedro Acosta davanti a Martin e Bezzecchi, l'attenzione di team, piloti e tifosi è già rivolta al prossimo Gran Premio, che darà il via alla lunga trasferta asiatica.

Nella mattinata italiana del 4 ottobre si svolgerà la gara

A inaugurare il ciclo di gare sarà il GP del Giappone, programmato per il weekend tra il 2 e il 4 ottobre. L'autodromo di Motegi è situato in una zona montuosa a un centinaio di chilometri dall'aeroporto di Tokyo e dispone di un tracciato lungo 4.801 metri. Nato nell'agosto del 1997 come pista di prova ha ospitato la prima gara due anni dopo. Oltre a offrire ai tifosi hotel, negozi e ristoranti è completato da un museo e piste di go-kart e dirt-kart. L'autodromo è noto anche con il nome di Twin Ring ("doppio anello" in italiano), dato che al circuito dedicato al Motomondiale si affianca un ovale da 2.493 metri.

I record del circuito

A detenere il record del giro più veloce è Francesco Bagnaia, che nel 2025 ha fermato il cronometro sull'1'42″991. L'italiano ha conquistato la vittoria nell'ultima edizione e detiene anche il primato del giro più veloce in gara, ossia 1'44"412. La velocità più alta mai rilevata sul circuito, invece, l'ha fatta registrare Marc Marquez (sempre nel 2025), toccando i 320.4 km/h. Lo scorso anno a Motegi, le gare delle classi inferiori hanno visto salire sul gradino più alto del podio Daniel Holgado (in Moto2) e David Muñoz (in Moto3).

Il programma dell'edizione 2026

Ecco il programma completo del weekend di Motegi per quanto concerne la MotoGP:

Venerdì 2 ottobre

Ore 03:45-04:30 Prove libere

Ore 08:00-09:00 Pre-Qualifiche

Sabato 3 ottobre

Ore 03:10-03:40, Prove libere

Ore 03:50-04:05, Qualifiche – Q1

Ore 04:15-04:30, Qualifiche – Q2

Ore 08:00, Gara SPRINT

Domenica 4 ottobre

Ore 02:40, Warm-up

Ore 07:00, GRAN PREMIO MOTOGP

Gli orari indicati qui sopra seguono l'ora italiana.

Le caratteristiche del tracciato

Sono 14 le curve presenti sul tracciato del circuito giapponese, di cui 10 richiedono l'utilizzo dei freni da parte dei piloti; in 4 casi la leva del freno viene impiegata per un lasso di tempo superiore ai 4 secondi. Da questo punto di vista si rivela uno dei circuiti più impegnativi, data l'abbondanza di curve da affrontare con la seconda marcia innestata.

In tali occasioni l'impianto frenante è costretto a fare gli straordinari e, al contempo, tra una staccata e l'altra le moto tendono ad avere difficoltà nel raffreddare i dischi. Le curve dalla 12 alla 14 costituiscono il tratto finale della pista, con i piloti che prima si trovano a passare sotto il ponte, quindi a effettuare un cambio secco di direzione. La curva 13, la variante, è particolarmente stretta, e chiuderla bene senza eccedere nella velocità permette di beneficiare di una buona uscita dalla curva successiva che porta al traguardo.

La classifica prima della trasferta asiatica

Jorge Martin giungerà in Giappone forte del primato in classifica, e fiero di aver posto tra sé e Marc Marquez 12 punti di distacco grazie agli ottimi piazzamenti ottenuti nella Sprint e nella gara del GP d'Austria. Alle spalle di Marquez si trova Marco Bezzecchi, ancora speranzoso di recuperare il distacco dai rivali da qui a fine campionato. I 42 punti dalla vetta non sono pochi, ma l'italiano deve continuare ad avere fiducia nei propri mezzi e noi con lui.

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