FORMULA 1: Silverstone, piazzamento in forse per Max Verstappen

Le modifiche apportate ai regolamenti di gara riguardo alla gestione delle energie potrebbero riservare qualche sorpresa al GP di Formula 1 di Silverstone.

Gran Prix di Silverstone: le preoccupazioni del campione della Red Bull

L'evento, previsto per le 16.00 di domenica 5 luglio 2026, sembra destare qualche preoccupazione in Max Verstappen a causa di alcune criticità correlate al tracciato. Pur amando particolarmente il circuito del Northamptonshire (sede di imprese storiche nel corso dei suoi 76 anni di attività) il pilota olandese vede la situazione attuale con una punta di pessimismo, ma non del tutto infondato. Ecco quanto è emerso dopo la prova al simulatore.

GP di Gran Bretagna, curve e carico aerodinamico

Le ragioni per cui il campione olandese ha manifestato delle riserve sulla buona riuscita della gara risiedono nelle nuove regole a cui vetture e piloti devono sottostare. A causa della diminuzione del carico aerodinamico (quindi dell'aderenza delle ruote al suolo) non vi sarà possibilità di affrontare le curve alle grandi velocità di un tempo sfruttando l'effetto suolo, motivo per il quale Verstappen aveva definito l'assetto richiesto alle auto come anti-corse. Una situazione non molto diversa da quella osservata alla vigilia del GP di Suzuka del 29 marzo 2027, in cui le monoposto di ultima generazione hanno perso più di 50 km/h nella curva 130R.

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Meno opportunità di ricarica: il cuore del problema

In base alle dichiarazioni rilasciate dal pilota olandese dopo la prova al simulatore, il nocciolo della questione non è il carico aerodinamico in sé e per sé, ma la gestione energetica dei veicoli durante la corsa. Anche se la pista di Silverstone dispone di alcuni lunghi tratti in rettilineo per i quali la frenata intensa è tassativa (con conseguente recupero di energia), non vi sono curve che consentono di ricaricare a sufficienza le batterie. Va detto, inoltre, che nel complesso il tracciato permette una guida rapida e agevole: il discorso vale, in particolare, per la parte compresa tra la curva 9 e 12 (meglio nota come Copse-Maggots-Becketts).

Un circuito non favorevole all'applicazione dei nuovi termini

Al momento sembra che Silverstone non abbia tratto benefici dalla modifica delle normative, con prestazioni in forse per buona parte dei partecipanti. Tuttavia, altri tracciati possono permettere alle squadre in gara di sfruttare le nuove condizioni a proprio vantaggio. Il Red Bull Ring di Spielberg bei Knittelfeld in Austria, per esempio, può contare su diversi rettilinei seguiti da ampi spazi di frenata, grazie ai quali le monoposto possono ricaricarsi. Un'altra pista è quella di Monte Carlo per cui si è reso necessario un assetto ad hoc in ambito energetico, a causa della presenza di numerosi tornanti.

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Vestappen potrà trionfare o raggiungere il podio in Gran Bretagna?

Come lasciano trasparire le sue dichiarazioni, Verstappen non nutre molte aspettative né si sbilancia sull'esito della gara ma, date le condizioni di partenza, si tratta di uno scenario comune a tanti altri piloti. Pur piazzandosi al 2° posto dietro Russell al GP di Austria del 28 giugno 2026, il 4 volte campione del mondo non si pronuncia nemmeno su eventuali possibilità di un piazzamento sul podio per sé e il suo team, preferendo rimanere su un basso profilo al riguardo. Al momento l'esito del Grand Prix è quanto mai incerto: ulteriori elementi di valutazione si potrannoavere dopo le prove libere e le qualifiche sprint di venerdì 3 luglio 2026, rispettivamente alle ore 13.30 e alle 17.30.

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