Ducati, Dall'Igna riparte dal record di Miller
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Ducati, Dall'Igna riparte dal record di Miller

La scuderia di Borgo Panigale ha impressionato durante i test a Losail e si candida a un ruolo da protagonista nel mondiale.

Dopo un 2020 decisamente al di sotto delle aspettative, la Ducati punta al rilancio nel 2021. La casa italiana vuole imporsi come protagonista nel mondiale che inizierà il 28 marzo in Qatar e per farlo ha completato una rivoluzione senza precedenti, non rinnovando il contratto a Dovizioso e affidando la moto a tre piloti destinati ad essere protagonisti: Jack Mille, Francesco Bagnaia e Johan Zarco. Tutti e tre nelle giornate di test che si sono svolte a Losail hanno mostrato feeling con la moto e con la pista, oltre che a numeri da primissime posizioni sia per quanto riguarda le velocità assoluta che per il ritmo di gara. 

È evidente però che le attenzioni si siano focalizzate per lo più su Jack Miller. Non solo il pilota australiano ha frantumato il record della pista, che apparteneva a Marc Marquez, ma ha lasciato intravedere sprazzi di talento assoluto nel gestire le dinamiche di una moto che è migliorata tantissimo ma che resta, come da marchio di fabbrica, un cavallo imbizzarrito. In Qatar la Ducati ha svolto un lavoro enorme, provando e selezionando decine di pezzi e strumentazioni ed acquisendo una mole impressionante di dati che torneranno utili sia per la prima gara ufficiale, che si disputerà proprio a Losail, che per il resto della stagione. 

Il direttore tecnico della scuderia di Borgo Panigale, Luigi Dall'Igna, è soddisfatto sia per il lavoro svolto, sia per i progressi mostrati dalla moto. “Sono stati veramente bravi – ha spiegato – perché il lavoro di selezione è stato enorme e adesso abbiamo idee più chiare su come affrontare la prima gara”. La velocità della Ducati non lo ha sorpreso, anche perché è un aspetto sul quale a Borgo Panigale hanno sempre lavorato molto. “Credo sia più facile superare in rettilineo che in curva – ha spiegato Dall'Igna – quindi questo aspetto ci aiuterà molto nella gestione della gara”. Resta da capire quale carena sarà utilizzata dalla Ducati nella stagione 2021. Con un solo gettone da spendere per la modifica, la Ducati ha scelto la prudenza: prima si analizzeranno i dati, poi si deciderà se utilizzare la nuova, che presenta diverse modifiche rispetto a quella utilizzata negli anni precedenti.

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